车辆年检新政反催生改装热潮

磨砂哑光喷漆、轰鸣的排气管声……车主章敏（化名）开着爱车来到车行,“师傅,你来帮我看看,我想把减震器给换换……要不换一个氮气悬架吧,听说那个可以使用遥控,很炫酷。”
9月1日起,6年内的私家车免予上线检验,让部分汽车发烧友看到了机会,动了改变车身外观、甚至内部改造的心思。据某汽修行的工作人员透露,近期来店里打听改装事项的车主明显增多。热衷于汽车改装之人,多以二三十岁的男子为主,“他们年纪轻轻,家里又不缺钱,车辆更替频率较高。”路桥西路桥大道某汽修公司工作人员小陈说。汽车改装,烧钱的艺术“普通轿车改装敞篷跑车,普通车门改装蝙蝠车门,甚至是一辆五菱荣光都能变身房车……只有想不到,没有改不了。”在小陈看来,汽车改装分为外观改装和性能改装两种,汽车镀膜、换轮毂、改颜色等均列在其中。外观的改装是车主个性的体现,丝毫不影响汽车性能,“不想让自己的车开在路上,遇到同款的,像双胞胎一样,改装一下,可以理解。”小陈笑言,“政策实施之后,车行内的改装生意明显上升,就算不是玩车族大下血本的‘变形’,前来加个尾翼、换个氙气大灯等‘小打小闹’的车主也是蛮多的。”在汽车外面贴卡通图案或者添加各类车身标志,这是最醒目的改装行为,其次是改装排气管,像赛车一样呼啸而过。不过,在玩车族看来,这些都是“小儿科”,他们对于汽车性能有更多的要求,改装重点多在动力系统,有人买车花了不到10万元,在改装上花的钱却不止一倍。如文章开头提到的章敏,她更换的一套品牌氮气悬挂系统花费8万余元。而对此,小陈表示需要慎重。他说,汽车的发动机犹如心脏,ecu系统犹如大脑（注：行车电脑或车载电脑）,变速箱犹如四肢。作为汽车的动力核心三大件,决定汽车的性能与动力,并不是说换就能换。“想要ecu系统进行升级,必须有十分专业的案例指导。”
小陈介绍说,“一旦发生失误,很有可能导致汽车启动困难,或者发动机异常,有失常报废的风险。”业内认为,改装车辆的结果,无法用具体金额去简单衡量。“汽车改装,只会越花越多,越来越贵。”给汽车贴个膜,到换轮毂、轮胎,调试避震器,改排气管,甚至动起更换发动机、变速箱的念头……一道道工序,不光是钱的损耗,改装后的车辆,可能消耗较大,造成承载负荷超标,大大减短使用年限。“就像一辆1.4排量的polo,如果非要改成宽大车毂车轮,便会导致其马力不足,而在追求速度的同时,汽车所受负荷增大,耗油量也会上升。”小陈解释其中的利弊。
他了解到,目前,市区极少有车行操作三大件的改装,“核心升级不仅需要专业的理论储备,还需要专业的设施,较真起来,减震系统都能调一个月。”改装车与赛车,须区别看待深夜时分,响彻街头的发动机轰鸣声；摇头摆尾,汽车漂移遗留在地面的摩擦印记……“这些都是家用车模仿赛车,却学成了‘四不像’的产物。汽车改装是一门系统而复杂的学科,外形改装暂且不提,性能上的提升必须配套完成。”
台州市汽车运动协会负责人企鹅（网名）说,“有一个概念区分,赛车是改装车,但是改装过的车不一定是赛车。”“我们倡导车运动文化,安全驾驶亦是核心之一,远离公路扰民,要速度,请到赛道上说话。”“企鹅”认为,赛车文化作为改装车的起源,本身不存在错误,“如果家用车的改装升级真能达到赛车标准,行车安全必然大大提高。”“企鹅”说：“在外行人眼中,赛车也许是一项高危活动,但其实比任何一辆家用车都安全。从防爆油箱、四点式安全带、防滚架到桶式座椅等,所有赛车改装规范在fia国际汽联行业标准中都有具体规范,以此来保障每一位车手的安全。”在他看来,一个不可否认的改装现实是,很多车主犯了常识性错误。“汽车改装并非全不可取,而是需要合理的引导与对待。如汽车动力系统改装一旦超负荷,有可能造成汽车半轴断裂,底盘异响；想要调整汽车底盘升高,同时也必须配套升级拉杆与传动轴。”“企鹅”的观点是,当下改装行业规范的空白与年轻人日益高涨的改装热情矛盾日益增多,只有建立完善的监管规范,才是保障安全的王道。