自行车残疾人车乱闯机动车道;险

右车道被挤占连接南北的洛溪桥仅有4车道,车流量巨大,但每天有许多自行车、残疾人车以及电动自行车闯入。这些车辆占用最右边车道,令过往的机动车都只能向左避让,或者减速慢行。记者反复多次来回洛溪桥看到,闯上洛溪桥的自行车和非法搭客的残疾人车很多,几乎一分钟内就有超过40辆从南北方向上桥。在上下班高峰时,更是可以看到桥面上排起了一条由上述车辆组成的“车龙”。其中以电动车闯入洛溪桥的数量最多,而且电动车往往以飞快的速度直冲上桥,然后就占用着右边车道一路飞驰,很多时候是贴着桥上的机动车,几乎是擦身而过。有的走在右车道上的机动车,突然发现车道上冒出辆电动车,只能急刹车、向左猛打方向盘,差点就与左边车道的车辆相撞。记者还看到,有的机动车看到右车道被电动车占用了,为了防止意外,干脆就只走左车道,留出了右车道不走。
解放桥：三轮车霸道逆行尽管有明确的禁行标识,但解放桥也是自行车、电动车和非法搭客残疾人车闯入的重灾区。更为严重的是,这些车辆还会在桥上逆行甚至掉头,让过往的机动车司机都“心惊惊”。记者昨日在解放桥北面上桥位置观察,短短10分钟内,就有超过20辆电动车以飞快的速度冲上桥,在桥面上呼啸而行。就算有公交车鸣喇叭从身边经过,这些电动车并没有避让。还有最少3辆电动三轮车,满载着货物,如入无人之境快速驶上解放桥。三轮车牢牢占据了右边车道,过往的机动车都只能走左边车道。记者在桥上中段还发现,有的电动自行车甚至在这里横跨双黄线,从南往北掉头而走。有的电动车虽然没掉头,但却干脆逆方向而行,完全置身旁机动车流于不顾。
“以前我们会在上桥位置劝阻,但现在没有人守了,他们更加肆无忌惮闯上解放桥了。”一名交通协管员如是对记者说。分析自行车：贪图方便无视禁行标志牌记者观察到,目前桥梁在设计上,机动车道上并没有预留自行车和残疾人车通行的通道或者空间。而在每座桥梁出入口,都有非常清晰的禁止行人和自行车上桥的标志牌。而在相关交通法规中也明确,有禁行标志的桥梁,禁行对象都不能上桥行驶。但事实上,许多自行车和残疾人车都无视禁行标志牌。这些车辆无不都是挤占了机动车道行驶,有的会自觉靠右,但大部分都会占用整条车道,甚至在机动车道上玩起了飘移、左移右摆,逼得后面的机动车只能紧急避让。正在桥上通行的机动车司机只能小心翼翼。
记者还发现,像海珠桥、解放桥、人民桥等桥,其实是有专门的自行车通道,但自行车车主嫌麻烦,直接进入机动车道。而自行车道则空荡荡,基本以行人为主。设计问题：残疾人车走不了单车道为何自行车和残疾人车冒险冲上桥梁行驶呢？记者发现,除了守法安全意识薄弱、贪图方便外,还有部分原因是桥梁的设计并未充分考虑自行车和残疾人车的使用便利。记者实地查看,广州横跨珠江的大桥有十多座,只有海珠桥、人民桥等几座老桥两侧人行道设计有斜坡,而按现行非机动车过桥下车推行的规定,别说是肢残人士,即使是健全大汉,推动一百多公斤的残疾人车上坡也并非易事,许多专用车只好走机动车道过桥。