消失的保险杠;漫谈汽车设计发展史（一）

保险杠,作为汽车被动安全不可或缺的一部分,在汽车设计发展的大潮下也发生了天翻覆地的变化。下面让我和大家一起盘点一下这些逐渐消失的汽车设计。
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网易汽车7月7日报道由上万零件组成的,向来是科技产品展示自我的最佳平台。理由其一,一般能够装配量产车上的科技,一定需要达到安全、可靠和易用性三大核心标准。其二,汽车的复杂性决定了在各个领域都有涉足,即便是一颗小小的螺栓,如今都逐渐被铆钉、粘接以及激光焊接所替代。
保险杠,作为汽车被动安全不可或缺的一部分,在汽车设计发展的大潮下也发生了天翻覆地的变化。下面让我和大家一起盘点一下这些逐渐消失的汽车设计。
过去：为保护而生
值得一提的是,保险杠并非跟汽车同时诞生的。比如1886年1月29日,由卡尔·本茨发明的第一辆汽车,最高仅16km/h的时速还没某国的电动自行车快。而随着20年代汽车速度越来越快,交通事故频发,保险杠逐渐成为所有的标配。
早期的保险杠,除了老电影中亮闪闪的镀铬样式,在后期的演变中,有些厂商为了给车辆提供更好地保护,还在保险杠上额外增加了防撞锥。虽然这样的设计固若金汤,但对行人来说简直就是凶器,所以后来又改为相对安全的缓冲装置。
此外,在保险杠的发展史中,由于各国法规的不同,同一款车型还出现了完全不同的保险杠设计。比如大家所熟知的丰田Corolla,在90年代初,就因为美国在碰撞测试上的特别要求,美规格外“粗壮”,日规“短小精悍”。除此之外,还有第一代高尔夫GTI,美规向外更加凸出,也更为厚重,而头灯造型也因美国法规的限制,统一换上了方灯！
现在：躲猫猫的保险杠
当进入21世纪,保险杠逐渐成为了笨拙、沉重、不符合空气动力学的代言词。从70年代的塑料保险杠,到90年代的同色保险杠,保险杠逐渐从外观的一部分,变成了防撞梁,甚至在个别车型中完全消失不见。而这些趋势的开始,都要先从80、90年代的超级跑车说起。
尽管保时捷911车型的外形,到今年为止,整整保持了50年。但它的确是最早取消保险杠的车型之一。从90年代初期的964车型开始,便开始使用与车身同色的保险杠,而到了993车型,保险杠更是与车身融为一体,而这些改变都是为了使车身更加流线,降低空气阻力。除此之外,法拉利、兰博基尼等超跑的保险杠,也皆被巨大的进气口所取代。