国外对车辆保险方面做的相关研究

与国外对于车险的知识面了解,我国还有很大的差距。因为资本主义国家发展的历史很长,汽车行业及相关的行业都发展得很成熟,所以,对车辆的各方面研究到了一个很高的程度,特别是资本主义国家,车辆基本都是以私有轿车为主。可以说,相对我国家用轿车近年来的大发展来说,人家的相关研究比我们要早几十年。
国外各大保险公司在对保险的管理方面,把大量的人力物力投入在了防灾防损上,通过降低事故发生率来实现自己的利润。当客户出险时,保险公司会以各种方式给客户提供方便,如在定损前预赔付,在客户修车时提供替代车服务等等,这些措施不仅给受害者以赔偿,更体现了保险公司的人性关怀。 从而提高了保险公司的市场竞争力。为此,国外很多保险公司的车险主昔业务是亏损的,主要依靠资本市场运营的盈利来弥补亏损。大多数财产损失是可以预防的,而防损则是风险管理成功的关键部分,保险公司可通过制度设计及管控措施来将可以避免的风险及成本损失最小化,防患于未然是企业风险管理的理想状态。 减灾防损仅靠保险是不够的,保险是事后补偿,只限于经济损失,对于企业来说,有很多领域是不可能保险能赔偿的,所以,事前防范比事后补偿重要得多。要预测与处理好风险的每个环节,最大限度地杜绝潜在的风险隐患,发达国家车险市场激烈的竞争,使当今各大保险公司由价格竞争转到服务竞争。各保险公司提供种类诀多的细分保险顶目,供投保人依据自己的情况与偏好选择适合自己的保险组合,而且当投保人出险时,向投保人提供替代车服务,给投保人最大的便利。保险公司免费为投保人检查车辆,防灾防损愈识领先。而汽车保险业以社会管理功能突出而著称。 对车险费率厘定因素众多而各国侧重点都不同,发达国家的车险费率厘定由许多种因素决定。如:车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶公里数,驾驶人年龄、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等。当然,各因国情不同,侧重点也不同。
这些国家对车辆保险的精算化管理使得车辆经营非常稳定,确保了车辆保险的效益不受经济及社会的影响,而相对来说,我们中国车险费率厘定距发达国家还有很当差距,我们国家是从2003年1月1日起才实行自主费率,但是由于中国车险发展时间短,所以目前各大保险公司还不能实现保险信息共享。 现西方对于车险市场的研究已经发展的较为成熟了,像那边的保险公司一般都具有清晰的战略定位和发展故略,充分体现在其选定的业务范围、经营地城、分销渠道、经昔管理活动之中,许多国内保险公司还处于初创期,尚未确立请晰的故略定位。为了在市场竞争中更好地生存与发展,各家国内保险公司应尽早明晰故略定位,对重点业务领域、定点经营地域和重点分销渠道做出选择和取舍,并对组织结构进行相应调整。