车险费率动态，车险费率不等于保费降价

昨日，据报道，我国商业车辆保险费率市场化改革最早在10月启动。然而，笔者昨天从江苏一位资深知情人士那里了解到，以市场为导向的汽车保险费率改革并不意味着未来的汽车保险费率一定会降低，而是意味着未来的保险公司会有更多的自主空间来发展自己的汽车保险产品。

日前，有报道称，中国保监会已要求财产保险公司在10月份就商用车保险费率制度改革提出反馈意见。此外，监管部门要求的反馈不仅仅限于商业汽车保险的改革，还包括强制交通保险的改革。

事实上，今年3月初，中国保监会发布通知，明确规定在一定条件下，商用车保险费率可以由保险公司自行设定。但是，《通知》在原则上只是一个指导方针，具体条款和费率尚待保险行业协会的调查数据。具体规定尚未颁布。根据昨天有关媒体的报道，年底之前可能就会启动改革。

站在车主的角度，当然希望车险费率市场化改革能推动商业车险的保费下降，但从行业来看，保险公司在担心价格战的出现会导致车险业务雪上加霜。为了应对可能的价格战，一些保险公司已在尝试推出二手车零部件附加保险，试图通过增值服务避免价格战。

市场化不等于保费降价

按照上述《通知》规定，在完全市场化竞争的情况下，各家保险公司商业车险价格在附加费用率不能超过基准的35%的前提下，纯保费价格可以无下限打折。

不少车主认为，未来一旦实行车险费率市场化，车险保费有望越来越便宜。

一位不愿透露姓名的业内资深人士告诉笔者，虽然未来商业车险费率市场化并不是没有前提的，首先会对保险公司提出要求，满足条件的保险公司才能自主定价。此外，即便是各家保险公司的车险费率之间存在竞争，也不代表一定会降价。

目前，商业汽车保险产品基本同质化，一旦改革实施，保险公司将获准自主开发一些弹性产品，这不能说车主会购买保险费会降低。