人寿险求解银保困局 财产险期待车市回暖

正所谓家家有本难念的经，这半年禾城的各家公司深有体会。昨天，记者获悉，到6月份，我市实现保费收入41.16亿元，同比增长7.69%。其中，财产险业务保费收入13.61亿元，同比增长19.19%；人寿险业务保费收入27.55亿元，同比增长2.79%。

业内人士感叹，想要达到2010年的增速，现在看来恐怕是拍马也难以赶上了。就在去年同期，财产险的增幅达到28.22%，人寿险的增幅更是高达32.78%。曾经风光无限的保险行业在短短一年间就从天堂坠落凡间。

寿险公司渠道求变

人寿险业务中最重要的就是银保渠道。数据显示，在嘉兴市场上，去年人寿险保费收入42.28亿元，其中光银保业务就有20.19亿元，占据了保费收入的半壁江山，银保独大的局面十分明显。

不过今年，由于信贷紧缩、加息、一级银保业务监管力度加大等因素，银保业务增速放缓。

据业内人士介绍，去年年底，银监会出台规范银保销售的 90号文 ，其中最引人关注的是银行与保险公司合作数量上实行 配额限制 ：商业银行每个网点原则上只能与不超过3家保险公司开展合作。如超过3家,应坚持审慎经营，并向当地银监会派出机构报告。这一硬性规定，一下子将保险公司由 买方市场 变成了 卖方市场 。

除了渠道困局，一中资寿险公司人士还表示： 银行的高息存款以及较高收益率的产品，也在一定程度上蚕食了分红险的市场份额。银保市场好转的局面，短期内很难看到。

公司独大

相比寿险公司，财险公司日子显然要好过许多。随着嘉兴汽车保有量的不断攀升，财险公司的车险业务异军突起。不过，同寿险公司过分倚重银保渠道一样，财险公司的阿喀琉斯之踵则在于把 宝 押在了车险业务上。

牵一发而动全身，车险对我们的影响很大。 一名做了多年车贷业务的资深人士表示，在整个财产险体系里，机动车财产险目前是绝对的No.1。如果比作股市，那它就是绝对的权重股。 从上半年的情况看，车险的涨幅高于整个财险行业的涨幅，算是个好消息，却也有隐患，从增速看就不如去年了。

车市并不总是 春天 。数据显示，从3月到6月，我市单月轿车上牌量一路从6284辆、6233辆、6004辆滑落到5803辆。在上半年的汽车销售中，发生于3月的日本地震无疑是重要的转折点，日本地震造成的影响从日系进口车拓展到日本品牌汽车，进而扩展到整个汽车市场。正因如此，上半年很多财险公司积极开拓其他领域，学生平安保险、货物运输险和船舶险的同比增幅都开始攀升。