汽车冷却系统检查;维护保养要注意顺序

冷却系统检查 维护保养要注意顺序随着气温的不断攀升,车辆的技术状态也会因此受到环境的影响,那么是时候检查一下冷却系统的健康情况了。检查顺序应该是：先看水箱。
正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。
可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的。另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。
如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环的水很少,导致水温反而升高。最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定水平时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。
风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,取而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。