商业车险费市场化五月启动

第三个元素则为对应的商业车险条款费率监管的加强和改善。
《意见》明确,建立健全商业车险条款费率回溯分析和风险预警机制,及时验证商业车险费率厘定和使用过程中精算假设的合理性、责任准备金提取的合规性和财务业务数据的真实性。不断强化偿付能力监管刚性约束,完善偿付能力监管制度体系,提高偿付能力监管制度执行力。6省区市平稳试点过渡在三元素构成的整体框架下,商业车险费改的试点意见亦将下发。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个省区市被选为首批试点,保监会明确这是考虑到 区域因素和综合因素考虑。
就改革影响而言,刘峰明确： 改革前后总体费用水平将保持平稳。 而费率与风险在这中间将更为匹配,低风险车主将享受更低的车险费率。保监会明确,此轮改革的实质是把商业车险产品的定价权交还给行业,把产品的选择权交给消费者,释放公司发展的活力。对于行业而言,改革将转变行业竞争模式、减少违规行为和优化市场结构,改革引导保险公司调整定价、核保、费用和渠道政策,将单一的高手续费、高费用竞争转化为以优质优价为目标的全方位、多层次的竞争。对于消费者而言,改革后商业车险将更好地发挥 奖优罚劣的作用,这意味着不同风险的车主将有不同的费率,以此引导车主安全驾驶,降低出险频率。事实上,在车险市场的发展过程中,定价模式一直是推动车险进步的重要因素。根据业内人士的介绍,车险的费率市场化改革实际上按照发展阶段的不同,车险的定价方式主要有保额定价、车型定价及使用定价三类。中国目前仍处于保额定价阶段,即车险费率施行统一标准,没有费率区隔,并正在向半保额、半车型定价过渡。车型定价是欧美保险市场普遍采用的车险定价模式,对车辆风险的评估准确度更高。在此轮改革中,另一备受关注的话题则是车型标准数据库和行业信息平台的搭建。
目前,市场上的车型多且杂,统一的车型出险、赔付数据,制造、承保等数据及分享更令业界期待,也是改革中财险公司最为关注的方面。
上述业内人士表示。另据记者了解,目前,中国保险行业协会正着手开展 车型名称标准数据库 的建设,在全行业层面统一车型名称,研究分车型风险等级,为车型定价提供技术条件。保监会则表示, 上述工作均在积极推进中。