车险续保出新规保额或上涨一成

车辆续保,如果前一年度未出险理赔,本该比上一年保费低,但市民小柳在今年续保的过程中发现自己的保费没降反涨。昨日,记者咨询了多家财险公司发现,车损险的保额调整,保费也随之上浮10%。疑问：未出险今年保费咋比去年高这两天,市民小柳的爱车车险马上要到期了,于是他向两家保险公司咨询了一下保费的报价,结果发现在一次未出险的情况下,续保的价格居然比去年的保费还要高。我是2011年买的一辆2.4排量的凯美瑞,去年保费的总价为4800多元,其中包括车损险、20万的三者险、交强险、盗抢险、车船税,另外保险公司还额外赠送了我指定维修。
小柳说,去年自己一次险也没出过,所以按理说今年是第三年续保,保费会有些折扣,但他在网上找了两家保险公司报价发现,保费都在51005200元之间,上浮了200300元。虽然上浮200元钱并不算多,但小柳很疑惑,车折旧后越来越贬值,为何保费却越来越高了？他随即打电话向保险公司询问原因,对方的解释是,今年车损险的保价提高了10%,所以相应的保费也随之增加。
调查：车损险保费或将上涨一成昨日,记者先后与几家主营车险的财险公司取得了联系,一家保险公司的电销人员介绍说：今年车险的变化只是在车损险上,其他险种没有变化。以一款10万元购置的小型车为例,此前它的第二年车损投保额度可以调整到8万元,相当于首次投保价格的八折。而现在,第二年车损的投保只能按照10%下浮,以9万元进行投保,车主车损险的保费随之上涨一成,也就是要多支付百八十元的保费。另一家保险公司的电销人员则解释说：假设车主2009年买的车,但今年投保我们只能按照现行市场的购置价进行投保,这是整个行业的规定,不是我们一家保险公司的规定。这并非提高保险费用,而是把汽车折旧率固定下来,引导消费者足额投保,提高承载风险的能力。值得车主注意的是,虽然调整后保费增加了,但当车辆出现严重事故如车辆报废、盗抢、丢失等情况需要赔偿时,对应的赔偿金额也会提高。
如果只是一些小擦碰事故,目前的常规车损保险赔付已经能够处理,保险新规的意义就不大了。提醒：车险续保不能光想省钱车损险保费上浮了10%,那么还该不该买车损险呢？车主要明白车损险是用来赔偿自身车辆损失的。举例说明：你的车不小心撞到护栏上,如果你没有车损险,所有的损失只能由自己承担；你开车追尾了,对方的损失由你的第三责任险来赔偿,你自己的损失用车损险来赔偿。如果没有购买车损险,自己的损失就只能自己承担。
一位保险业内人士介绍说,一些保险公司为抢夺客户,往往将车辆的价格尽量做低,随意下调新车购置价,从而降低车险价格。车主会觉得保费便宜了一两百元的保费,但同时也降低了保障水平,特别是当车辆发生全车损失时,车损险保额显著低于车辆的实际价值,容易引起理赔纠纷。
这样是防止随意调整新车购置价,进行的不规范价格战。另一方面,由于车损额的提高,也相应带来了保费的提高,车损险价格可能出现约10%的上涨。车损险是按车辆价值计算保费的。计算公式是：基本保费+新车购置价费率。