调查：车辆划痕险缘何成为“鸡肋”？

11月,上海车主孙先生照例为爱车续保车险。但今年续保时却被保险公司告知,由于孙先生的车子已经超过了3年,所以不能再续保划痕险了。相关保险公司业务人员表示,“对于车辆划痕险,公司已经基本上很少做了,哪怕做这项业务,原则上公司也有如下规定：非营运车辆中公务车要求是在4年以下的车辆；私家车则基本要求是不超过3年的新车,并且要求上一保险周期也在本公司投保,否则即使是3年以下的新车也不予承保。所以,根据以上规定,孙先生的车子是2004年购买的车子了,已经超过3年,自然就不在公司划痕险的投保范围之内了。”该业务人员表示“由于划痕险赔付时并不需要车主给出划痕理由,所以给某些人钻了空子,个别人就常常故意把车子刮花,尤其是一些想重新上漆的车子,这导致了划痕险的赔付率过高。”一方面是保险公司不太愿意承保划痕险,另一方面是车主其实也不愿意投保划痕险。
车主阎先生介绍,现在理赔次数和保费挂钩,一般情况下,理赔2到3次,来年保费就会上涨好几百元,如果超过一定理赔次数,车子可能来年面临被拒保的危险。据了解,目前划痕险的保额一般是2000元人民币,即车主在一个保险周期内的划痕险理赔累积不得超过2000元,并且一般如有车主报损,保险公司都会要求车主亲自将车子开来确认损失,不得由修理厂等中间环节代为理赔,而这也是一些“怕麻烦”的车主不愿购买划痕险的重要缘由。
对此,相关专家也表示,划痕险其实还是存在着大量市场需求的,只是保险公司今后要在规范划痕险操作细节,合理调整费率,提高划痕险保单质量等方面多下工夫,开发出一套可规避划痕险不诚信理赔的机制,从源头上来保障诚信车主和保险公司的利益。