车企和保险商出现全面合作的局面

汽车制造商要想进军保险业务,现在看来已经是万事俱备只欠东风,而“东风”就是一个可行的商业模式。
汽车制作商和保险商向来相处较为和睦,即使有时会就汽车是否都应当安装防盗防碰撞系统之类的问题有所争执,但基本能够和谐共存,偶尔还会就汽车安全等问题展开合作。但是UBI即以车主的驾车行为和其他的用车数据为依据来定价汽保风险模式的盛行却可能对双方的关系造成威胁。
目前多数汽车制造商都拥有车载信息系统,能够便利的获得各种驾车数据。这有可能促生一大趋势：汽车制造商设立归属于自身的保险业务,抢去汽车保险商的饭碗。“不少保险商现在很担心汽车制造商会这么干,”
波士顿咨询集团伦敦办公室的首席管理咨询官OfirEyal介绍说。Ofir还提到2005年前后有部分汽车制造商开始提供汽车贷款业务,“后果就是这些制造商大获成功,抢去了银行一半的生意。”汽车制造商要想进军保险业务,现在看来已经是万事俱备只欠东风,而“东风”就是一个可行的商业模式。
Ofir透露,已有制造商在就此钻研,“车企们可都已经意识到了：车载信息系统能帮助他们赚得满盆钵。”焦虑的德国保险商德国的汽车保险商们尤其焦虑。德国拥有众多顶级车企,这些车企又通常是业内风向的制作者,是保险商的巨大潜在威胁。“在德国,一些保险商正在试图通过升级信息技术来巩固自身的市场安全。”